В понедельник, 14 декабря, мэр Москвы Сергей Собянин побывал на открытии автомобильного движения по Сколковскому шоссе, Вяземской и Витебской улицам. Церемония прошла по случают завершения комплексной реконструкции объектов.
- Закончился еще один этап строительства Северо-западной хорды, - заявил Сергей Собянин в ходе мероприятия.
По словам мэра Москвы, рабочие также построили новые эстакады и мост через реку Сетунь. Сергей Собянин выразил надежу, что в ближайшее время удастся завершить подземные пешеходные переходы, а весной останется провести благоустройство территорий. Столичный градоначальник также отметил, что нормативные сроки строительства составляют около трех лет.
Между тем, гендиректор компании-генподрядчика «Мостотрест» Владимир Власов рассказал мэру, что строительные бригады справились с намеченным планом за полтора года. В ходе выступления Власов отдельно поблагодарил городские службы за содействие. Без их поддержки, работы могли бы занять гораздо больше времени, пояснил Владимир Власов.
Добавим, что по планам Правительства Москвы, Северо-Западная хорда снизит загруженность Московской кольцевой автомобильной дороги. Трасса пройдет по территории четырех столичных округов и соединит крупные автомагистрали северо-западной части города.
Длина хорды составит 30 километров и на все ее протяжении планируется организовать бессветофорное движение. Кроме того, одним из самых знаковых объектов в составе хорды станет Алабяно-Балтийский тоннель, который пройдет под Волоколамским и Ленинградским тоннелями и свяжет между собой улицы Балтийская и Алабяна.
Напомним, что создание южного участка Северо-Западной хорды стартовало в апреле прошлого года. Проект включает строительство эстакады на пересечении Сколковского шоссе с Витебской улицей; строительство магистрали, соединяющей Вяземскую и Витебскую улицы с Рябиновой улицей; устройством моста через реку Сетунь и разворотной эстакады; строительство внутриквартальных дорог и ряд других работ.
Всего в рамках проекта было построено и реконструировано 7,6 километров дорог.
